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聯手SK Innovation 現代汽車著手打造電池再生循環生態系統

2020/9/15 14:38:38  文章來源:第一金融網  作者:佚名
文章簡介:隨著市場需求不斷激增,全球新能源汽車年銷已邁過兩百萬輛門檻,完成由新生事物到消費剛需的轉變。但隨著基數的不斷增大,隨之而來的“電池困局”同樣影響著消費者用車體驗,極大制約新能源行業發展。毫不夸張的說,如何解決廢舊電池污染、合理回收電池已然成為全球車企亟待解決的難題。

    隨著市場需求不斷激增,全球新能源汽車年銷已邁過兩百萬輛門檻,完成由新生事物到消費剛需的轉變。但隨著基數的不斷增大,隨之而來的“電池困局”同樣影響著消費者用車體驗,極大制約新能源行業發展。毫不夸張的說,如何解決廢舊電池污染、合理回收電池已然成為全球車企亟待解決的難題。

  為解決用戶后顧之憂,現代汽車聯手SK Innovation開發電池生態系統,建立電動汽車動力電池從生產到再利用等全生命周期資源良性循環的BaaS(電池即服務)合作體系。該電池生態系統可實現廢舊電池的再生利用與回收,使廢舊電池重新煥發新生,并進一步解決新能源車帶來的污染難題,此舉無疑將對未來移動出行產生極大的增益。

  作為現代汽車全球模塊化平臺(E-GMP)的一級電池供應商,SK Innovation此次與現代汽車展開技術研發合作,不僅是品牌效應上的強強聯合,更是移動設備和電池公司協同效應最大化的里程碑事件:致力于加強現代汽車在清潔交通領域的競爭力以及增加環保電動車的供應,為全球消費者帶來綠色環保的出行體驗。

  現代汽車電動化全球模塊型平臺E-GMP

  事實上,現代汽車以領軍者之姿入局電池生態系統項目研發,不僅是電動化技術領域的又一項突破,更將從生產端、研發端、售后端三個層面,構建起完整的純電動綠色出行生態架構。在生產端,現代汽車已經在全球打造環境友好型“綠色工廠”產業鏈,旨在推進節能減排進程,不斷提升工廠能源使用效率;在技術研發端,現代汽車的電動化平臺E-GMP是世界上首個集成電驅動橋技術的平臺,同時兼具全球化、模塊化和平臺化特點,可大幅提升生產質量與效率,提升電動車能效。此次在售后端,通過電池生態系統項目的研發,實現電池再生利用,現代汽車已經形成完整的電動化技術產業矩陣,為全球消費者帶來綠色出行解決方案。

  北京現代昂希諾純電動

  百舸爭流,奮楫者先。在強者如林的新能源市場,現代汽車能夠率先形成從產品生產、產品銷售以及售后服務的產業閉環生態,無疑與其強大的電動化技術實力有著密不可分的聯系。目前,現代汽車已經成為全球純電動新能源技術的領軍車企,技術實力可見一斑。以旗下新晉問世的純電動品牌IONIQ為例,其標志著現代汽車作為電動出行領域的領導者,在純電動領域開啟了嶄新篇章。作為現代汽車電動化專屬品牌,IONIQ品牌不僅強調了現代汽車對發展清潔出行的重視程度,也彰顯出其為成為零排放智能出行方案提供商而作出的不懈努力。以“以人為本的進步(Progress for Humanity)”為愿景,現代汽車將依托IONIQ品牌,為消費者帶來以用戶為中心的電動汽車互聯出行體驗。

  現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ

  在IONIQ品牌的產品計劃中,未來四年內,將推出IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7三款純電動車型,覆蓋CUV、轎車以及SUV三大領域;陬I先的電動技術實力,IONIQ品牌打造的新車可在20分鐘內完成充電工作,有效解決純電動新能源用戶的充電焦慮。此外,在滿電狀態下,IONIQ系列純電動新能源車型續航里程可達450公里以上,媲美傳統燃油車的續航能力,解決用戶的里程焦慮。

  IONIQ品牌產品陣容示意圖(自左側起分別為IonIQ 6、IonIQ 5、IonIQ 7)

  深耕技術研發帶來的強勁實力,無疑為現代汽車在全球新能源市場大展拳腳提供堅實后盾,同樣助推現代汽車市場表現大幅攀升。2020年面對全球疫情帶來的影響,現代汽車無懼挑戰,1-5月銷售電動汽車26,500輛,位列全球第六位。截止到今年6月,現代汽車KONA純電動車全球累計銷量已然突破10萬輛大關,達到103,719輛,其中更有超過75%的用戶來自韓國以外的歐美等國際市場,足見現代汽車的新能源技術實力已然博得國際消費者的一致認可,未來可期。

  站在新能源行業領軍者的高度上,現代汽車并未停下前行的腳步,在市場表現和產品研發雙豐收的同時,持續深耕技術研發。此次現代汽車率先入局開發電池生態系統,打造電池再生循環解決方案,不僅能解決全球用戶的用車困局,更能進一步實現真正零污染的清潔出行,為新能源市場樹立新的技術標桿,必將創領新能源出行服務新格局。

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